[环球时报综合报道]德国大众汽车定于当地时间16日关闭其被称为“透明工厂”的英媒萨克森州德累斯顿工厂生产线。2001年开业以来，大众德国该工厂的首次生产荷泽市某某海绵制品教育中心一大标志性业务是向公众展示大众高端汽车的生产过程，工厂每年组装约6000辆汽车。关闭英国《金融时报》15日称，本土德累斯顿工厂的英媒停产意味着大众汽车历史上首次关闭在德国本土的生产线。这家欧洲最大的大众德国汽车制造商正努力应对其主要市场需求疲软的困境。

　　“一个时代即将落幕。首次生产”德国《法兰克福汇报》这样评论称，关闭自投产以来，本土德累斯顿工厂的英媒产量不足20万辆，不到大众沃尔夫斯堡中央工厂年产量的大众德国一半。大众汽车计划与萨克森州和德累斯顿工业大学合作，首次生产荷泽市某某海绵制品教育中心在工厂原址上建立一个“重点技术领域创新园区”，关闭涵盖人工智能、本土机器人、微电子和芯片设计等领域。

　　《金融时报》称，由于在中国市场销售疲软、欧洲市场需求低迷以及美国关税对美国市场销售造成压力，大众汽车正面临现金流压力。2024年，大众汽车因成本高企和需求疲软，计划关闭3家工厂，此举引发德国工会的强烈反对。经过与员工代表的谈判，大众汽车作出一定让步，但仍计划未来持续削减在德国的产能。到2030年，大众汽车在下萨克森州、黑森州和萨克森州的工厂将裁员3.5万人，产能也将降低。德国汽车研究中心主任费迪南德·杜登霍夫近日表示，德国汽车工厂的产量预计将持续下滑至2026年。受贸易壁垒影响，部分工厂生产计划转移到美国。德国汽车工业协会最新公布的一份报告显示，预计到2026年，在德国生产的汽车出口量将下降1%，为320万辆左右。与此同时，德国汽车品牌将在本土以外的生产线制造更多汽车，预计2026年海外产量将增至920万辆左右。     

　　“德国之声”网站援引国际咨询公司安永15日公布的一项报告称，2025年，德国汽车行业整体利润创下2009年以来新低，在全球所有主要汽车生产国中表现最差。报告认为，疲软的市场、高关税、不利的汇率以及对电动汽车产业线的重组都大大拖累了德国汽车行业。德国最大的三家汽车制造商大众、宝马和梅赛德斯-奔驰的利润在今年7月至9月的季度内合计暴跌近76%。（昭东）